Топливные насосы серии VM представляют собой современное эффективное решение для жидкотопливных горелок, а также для перекачивания топлива и соответствуют стандарту EN 225. Вязкость топлива 1,2 ÷ 50 cSt. Максимальное рабочее давление 25 бар.
Оставить заявку
Особенности
Топливный блок DELTA — это эффективный современный насос для мазутных горелок с компактной конструкцией, а поскольку его монтажный фланец, ступица и размеры вала изготовлены в соответствии с международным стандартам (EN 225), он может быть установлен на любую мазутную горелку.
Топливный блок DELTA типа VM предназначен для перекачки масла в масляных горелках высокого давления и перекачивающих насосах.
Основные особенности:
- Высокая всасывающая способность.
- Подходит для одно- и двухтрубных систем.
- Самозаполняющийся.
- Надежное давление и принудительное отключение.
- Встроенный электромагнитный клапан.
- Специальное уплотнение вращающегося вала.
- Бесшумная работа.
- Низкое энергопотребление.
- Легко устанавливается и регулируется.
- Порты для измерения давления и вакуума.
Технические характеристики
| Показатели | Технические характеристики |
|---|---|
| Вязкость масла | 1,2 ÷ 50 cSt |
| Температура масла | 60°C макс |
| Вакуум в линии всасывания | 0,5 бар макс |
| Давление в линии всасывания | 2,0 бар макс |
| Давление в обратной линии | 2,0 бар макс |
| Скорость вращения | 3500 rpm макс |
| Стандартный фильтр | Нейлоновая сетка 150µ, 20 см² (VM1 9 см²) |
| Размеры (EN 225-1) | Втулка Ø32, вал Ø8 (опция: фланцевая втулка Ø54, вал 7/16″) |
| Подключения | Впуск — возврат: G1/4″ Порт форсунки, манометры давления/вакуума: G1/8″ |
| Вес | 1100 гр |
Топливный блок VM состоит из насоса, электромагнитного клапана, фильтра и клапана-регулятора давления, размещенных в одном корпусе. Насосное действие обеспечивается двумя цилиндрическими шестернями (2), одна из которых соединена с приводным валом (3). В отливке насоса предусмотрены различные масляные каналы для всасывающего (6), возвратного (5) и соплового (9) отверстий. Также предусмотрены порты для измерения давления (8) и вакуума (7).
Установка VM выпускается в двухтрубном и однотрубном исполнении. Обе версии являются самозаполняющимися. При запуске вращающиеся шестерни удаляют воздух из камеры всасывания через вентиляционную канавку в поршне в обратную линию. обратную линию в двухтрубном исполнении, и через линию сопла (после открытия электромагнитного клапана) в однотрубном исполнении. исполнении.
При первом вводе в эксплуатацию можно удалить воздух быстрее, через манометр. Поскольку теперь существует вакуум, масло под действием атмосферного масло, благодаря атмосферному давлению, попадает во всасывающую камеру через фильтр.
Со стороны всасывания шестерни передают масло в камеру давления, где оно сталкивается с головкой поршня. Под действием давления поршень возвращается назад под действием регулирующей давление пружины.
Поток масла под давлением прерывается с помощью встроенным электромагнитным клапаном (10), и поэтому может быть открываться после запуска двигателя (предварительная продувка) или прерываться до остановки самого двигателя (мгновенное перекрытие пламени, предотвращающее капание из форсунки). На сайте излишнее масло сливается в обратную сторону (или в обход в однотрубном варианте). Разумеется, следует понимать, что натяжение пружины, которое изменяется винтом регулятора (1), регулирует необходимое давление масла.
Насос может быть переоборудован из однотрубной версии в двухтрубную версию, установив перепускную пробку (4) в обратный порт.